揽胜的座椅非常的厚实，座椅侧面的小扶手，被保留了下来。
揽胜全系标配了，前后排乘客的座椅加热，而更全面的座椅通风和按摩功能，需要客户加价选装。
李老板设计的产品，后排乘客的腿部空间，一定是非常巨大、舒适的，在新揽胜上更是体现的淋漓尽致。
展车是顶配的长轴距创世加长版，打开后座的车门坐上车，乘客会发现、哪怕是现款的奔驰S级，都难以比拟揽胜后排的尊贵。
前面座椅靠背上，配有可以取下的液晶屏，电动开启的小桌板。
不仅靠背的角度可以电动调整，甚至屁股下的座椅，都可以小范围的前后移动，移动方式当然也是电动的。
按下调节按钮，升起巨大的腿托，半躺在座椅里，要是在副驾席的后面，还可以调节副驾席的位置，让它前移。
并且副驾座椅的下部，还有一个搁脚的小踏板可以放下来。打开中间扶手箱上的按摩开关，选择一个合适的按摩设置，再戴上后排专属的耳机。
后排的乘客会发现，躺在后面，就如同飞机里头等舱的专属座椅一样，原来漫长枯燥的旅途，是可以这么轻松惬意的。
这还不是全部，当你以为后排的乘客，才是最尊贵的时候，李大设计师又给了你一个惊喜。
揽胜最尊贵的座椅，是副驾的席位，当然这项设置是需要加钱选择的，而且只在标轴款上才可以选装。
长轴款的创世加长版，考虑的重点是后排的乘客，只有标轴才是驾驶者的最爱。
设计师专门给她取了一个名字，女王坐席~创意是借鉴后世的产品。
当车上只有你跟女伴的时候，副驾席可以往后部移动相当长的距离，腿托升起以后，空间并不比后排差。
前面的遮阳板可以电动调节翻转，露出同样12.3吋的液晶屏幕，女伴同样可以和后排乘客一样，享受专属耳机带来的震撼。
如果您觉得这样还不够，开车前可以取下副驾的头部靠枕，那么副驾席的座椅靠背，可以完全的放平，跟后部的座椅连成一体。
那么、哪怕边上姑娘拥有两米的大长腿，这个空间也足够她伸展的。
而且当男人发觉，边上有这么一张巨大舒适的床后，再让女伴在上面一个人独眠，是不是太过残忍了？
女王坐席，对于喜欢社交的男性消费者，还是拥有非常大的吸引力的。
关于储物的空间设计，李老板这次从本田，挖来了两名资深的设计师，路虎和捷豹的储物空间，是非常的丰富和合理的。
标轴和长轴版都标配了双天窗，当然客户也可以选择LED的星空顶，或者全景天窗。
选装星空顶的时候，只留了前排的单天窗模式。
新路虎揽胜和捷豹XJL，还提供了十六色可调的氛围灯，这又是一项从未问世的新创意。
特别是在晚间，当车门被打开后，车内的氛围灯，和车外夜店闪烁的霓虹、交相辉映。
加上设计在副驾手套箱内的香薰系统，特别能收到年轻女孩的欢迎。
具体就不介绍了，老司机们都懂的。
前世李老板买车，对音响很是挑剔，记得闺女买GLC的时候，花了6900选装了小柏林，后来他又买了一辆黑色的。
结果因为是大换代的最后一批产品，价格是便宜了，柏林被取消了，后面改装花了一万多，都没达到原厂的效果。
揽胜和XJL基础音响，选择了产自丹麦的Dynaudio丹拿品牌，标配十三只扬声器。
选装的音响品牌来自英国本土，（Meridian 英国之宝）在加长版上的最高配置，有二十三只扬声器，功率超过一千七百瓦。
总得给路虎-捷豹的娘家留点念想，也利于后面英国市场的销售。
除了广告里宣传过的语音交流系统，这次路虎-捷豹的车型，都全系标配了车道保持，车道偏离预警，车道偏离干预、ACC自适应巡航、
前车自动跟随，紧急转态下自动刹停、等，相当于后世L2级别的，车辆安全辅助驾驶系统。这在目前的量产车里，又是一个首创。
悬浮式车顶、流水转向灯、LED星空顶、香薰系统、十六色可调的氛围灯、喷水出口在雨刷刮片上的自动雨刷，
全彩可触摸控制的液晶显示屏，语音人车交流系统，L2级别的车辆安全辅助系统。
这些都是第一次展现在世人面前，或者首次在量产车上，跟消费者见面。
加上以前就是李老板发明的电动踏板、LED迎宾灯、自动大灯组合开关、几何光束的LED大灯。
这就代表了奢华？
这只展现了设计思路的不一样，和新技术运用的前沿，只能说是很先进，还谈不上奢华。
什么是奢华？在李明翰的理解中，除了必要的材料和整体的设计，一定要在细节中找答案。
以后世为例、同为迎宾灯，有的型号车门一打开、脚下的地面就流光溢彩。
有些就光线暗淡，甚至连品牌的标识，都不给你显示，顶多叫照明灯，哪来的迎宾感。
座椅加热是一个很常用的选装，有那种只屁股底下，巴掌大一块地方给加热的车型。
而有的车，不仅座位下面加热的面积够大，靠背中间也会加装电阻丝，不仅加热的面积更大，而且基本上加热速度也会更快。
他们对外统一的宣传，都是有迎宾灯、座椅加热。
而之间的区别，大多数情况下，只有在你上当后，才能够知道。
打开揽胜或XJL的车门，包括车内的车门拉手，车窗和座椅的调节按钮，甚至车顶开启天窗或阅读灯的按键。
乘客触手能及的地方，只有真皮、金属、实木、Alcantara，绝不会找到塑料或搪塑材质。
按键哪怕是硬塑材料的，外部一定也会包裹金属材质，包括刹车和油门踏板，都舍弃了橡胶套的包裹，采用了铝合金的材质。
只是为了安全性，在上面加装了橡胶材质的浮点和胶条。
所有按键的抛物面打磨，不是高光就是磨砂，或者二者间之。
车内任意能活动的部件，包括手套箱、中控储物台开关、后座中央可折叠的扶手，开启关闭时都会带阻尼的手感。
路虎揽胜最低的起步价，国内是一百六十八万人民币，国外大约是十一万欧元起，这个价位跟劳斯莱斯、宾利堆材料比奢华？
一个是不可能，更重要的是，体现不出李大设计师的牛B！
所以包括最顶配的创世加长版，李老板都没有采用任何名贵的实木，或者所谓的某层牛皮，顶多在选装里，安排了半苯皮的选项。
哪怕是揽胜、捷豹XJL身上，没有采用任何的名贵材料，已经足以征服消费者的心了~
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