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在京城盘恒了数天之后，将一众事宜安排妥当之后，金小强终于是得以松了口气，然后又休整了一天，这才带着自己的团队，以及欧阳，杜立强，还有刘康这三个打秋风的家伙，一起登上了飞往欧洲的班机。
其实金小强在第一次采购生产车间的设备的时候，就已经和那些欧洲的设备生产商们打好了关系。
而且在前不久华阳动力放出风声，说要在今年扩大产能，打算扩建三座年产五十万辆的汽车工厂之后，那帮欧洲厂商就已经是闻风而动了。
毕竟这年头，有钱才是大爷，顾客才是上帝，这样的理论对于欧洲这样商业发达的国家而言，那可早就是最熟悉不过的理论了。
而且这些欧洲厂商近些年来，也都在大陆开设了不少分公司，在听到这样的消息之后，如果要是还不会派人过来和华阳动力谈判，那他们才是傻子。
要知道华阳动力，现在可不是三年前那个默默无闻的初生企业，现在人家可是这个世界上汽车行业里最受人瞩目的新星，每年不知道有多少家企业在盯着华阳动力的订单呢。
汽车工业是一个完整的工业链条，上面的很多环节和步骤，都不是一家企业能够独立完成的，尤其是在越来越讲究国际分工的今天。
每一家汽车制造企业的背后，都有着无数的供货商，在为这家企业提供一些这家企业不生产的零部件。
就连以前最讲究什么都靠自己的日本人，近些年来也开始了国际采购和国际分工，将一些技术附加值并不算太高的零部件，交给外围的零部件公司来做。
而现在的华阳动力在天朝是什么地位，有人估计，如果不出什么意外的话，这家企业很有可能在十年之后，就会成长为天朝汽车行业的巨无霸，当之无愧的NO.1的企业。
而且在国际上按照目前的发展势头发展下去的话，那么只需要五年就有可能成为世界汽车前十的大型国际巨头之一。
所以对于这样的企业，那些零部件供应商那里敢怠慢？
以前在华阳动力刚刚草创之初，那还得金小强亲自带着人，去欧洲找人谈生意，但是现在华阳动力这边要扩大产能，扩建工厂的消息已经传出，立马很多汽车制造设备的供应商就主动找上了门来。
其中最积极的当然是要数博世，德尔福，还有瑞典的ABB，以及日本的安川，这几家企业在听说华阳动力今年抛出这么大的一块蛋糕之后，哪里还能够坐得住？
那边消息刚刚传出去，他们的电话立马就打到了华阳动力的总公司，甚至有神通广大的还把电话直接打到了金小强的私人手机上。
而且仅在电话打完之后的第二天，那些人就已经纷纷飞到了华阳动力的总部南@阳市，寻求此次扩建工作的负责人王骄，要求谈判。
从这次的扩建计划就可以看得出，华阳动力的财大气粗，年产一百五十万辆的生产线，分三座工厂，这样的买卖别说一举拿下，哪怕即便是拿下三分之一，那也了不得了。
别家的汽车工厂，如果说扩建，那一般也不过就是先建设个年产二万辆，或者五万辆，甚至是十万辆的汽车工厂就已经很了不起了。
但是这华阳动力可真是够有胆魄的，一口气就直接宣布扩建年产量一百五十万辆的生产线，这得是什么样的气魄？
其实这也和这些企业不了解今后天朝汽车市场发展的情况有关，目前天朝汽车的年产量也不过就是五六百万辆，而且还有很多家企业在争夺市场。
可是在07年的经济危机过后，国家为了刺激经济的发展，就把今后经济增长的着重点放在了房地产行业和额汽车行业上面。
而在那之后就是天朝汽车行业的黄金五年，天朝汽车的年产量到2005年的年底也不过才六百五十万辆，还不到七百万辆，占世界市场份额的百分之三不到，在世界汽车市场里的地位可以说影响并不大。
可是等到了2012年的时候，天朝的汽车年产量将会达到两千万辆，成为世界第一汽车生产和消费大国，并且一举占据超过汽车世界市场份额的百分之七，成为对世界汽车市场举足轻重的汽车大国。
只不过短短的六七年的时间，就发展膨胀成这样，可见天朝汽车市场的爆发有多么可怕，而华阳动力现在发展的势头正好，并且正想着趁着这个即将到来的天朝汽车发展的黄金五年，一举奠定自己在天朝国内的汽车霸主的地位，所以这个步子，在别人看来也许迈的太大，但是在金小强看来，这却完全不算什么。
目前华阳动力的全年产能才不过是一百五十万辆而已，在扩建一倍，到时候在几年之后，即便是产销两旺，想要达到他在全国的汽车产销量当中占到一半的市场份额的目的，还有着一定的差距呢。
更何况这扩建之后的一百五十万辆的生产线，还有相当一部分的生产线是要应对来至国外的订单的？
要知道这两年华阳动力在海外的口碑也是非常的好，正在逐步的在那帮老外的心里，树立自己的品牌形象，而且华阳动力的车子在海外也越来越畅销，接到的订单是越来越多。
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