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“我去，这轮胎真的有这么神奇？”
哪怕周爸一贯淡定，可在听了这销售这般介绍之后，都忍不住爆粗口了。
这也太夸张了吧！~
他好歹也是开车二十几年的老司机，什么车型没开过？
他总行驶里程也有几十万公里了，换过的轮胎，更是有十几套了。
反正各种品牌的轮胎他是都用过。
比如米其林，或者德国大陆的，米国固特异的，日本横滨，普利司通的轮胎。
反正世界上叫得上号的品牌轮胎他都用过。
这些轮胎，每家都有各自所擅长的。
不过在他看来，这其中综合性能最好的，还得是日本的横滨，和普利司通。
抓地性，耐磨性方面都还不错，至于米其林，大陆，什么的到也不能说不好。
只是价格太贵，性价比不高。
而且韩泰和锦湖的轮胎，性价比也非常不错。
但像这个销售嘴里说的这么神奇的高科技轮胎，他还真是头一次听说。
“当然啦，咱们可以先看看介绍再说。”
刚好这时试驾车，已经兜了一圈，又从新回到了展厅里。
销售立刻拉着周家人，到展台附近的会议桌旁边坐下，然后就找来一个平板给他们看了广告。
“这支广告，最近才拍出来，还没大面积投放呢，咱们先看看。”
销售一边说，一边点了播放。
高清画质拍摄的画面就是不一样，画面一展开，刚好就是一辆BYD在路面上飞奔的画面。
很快天空就下起了大雨，路面变得湿滑，甚至很多地方还有了积水。
而这时，放在车轮旁边的摄像头，就很清晰的拍摄到了这车轮胎居然还是变了。
没错，轮胎上的花纹居然开始自行调整了，就好像神奇的记忆海绵一样。
到遇到某种特殊环境的时候，那记忆海绵就会改变形状来适应环境。
而这轮胎的清苦也非常类似。
遇到湿滑路面，轮胎的正面花纹开始变浅，而侧面的花纹开始变宽，变深。
这样一来，就非常方便轮胎排水，不会在轮胎花纹内存水，提高轮胎的抓地力，保证车辆在积水路面的行驶安全。
而等到了砂石的非铺装路面的时候，轮胎的花纹又开始变深，变宽。
甚至轮胎都跟着膨胀了一圈粗，变得更加粗壮了。
这样的轮胎，就变成了适应全地形的AT胎，抓地力更好，越野性能更强。
而到了冰雪路面的时候，轮胎居然自动放气，降低了胎压，然后花纹开始变得更加密集，轮胎胶质也开始变软。
这样车子在冰雪路面上，抓地力就更强，车子开起来就更加安全。
只要在冰雪路面上开过车的朋友就都知道，一副好的雪地胎，比什么四驱都管用。
哪怕是奥迪引以为傲的跨chua四驱系统，到了冰雪路面上，也一样要给好的雪地胎跪下。
虽然只是一个几分钟的广告，但却已经把周家几口人都看傻了。
周妈和何婉蓉对车子不是很了解，但这时也是不明觉厉，觉得这车子好厉害，用了很多黑科技。
至于周爸和周达志，那就更不得了了。
周爸看的是连拍巴掌，而周达志则直接就站起身来，掏出了卡片。
“拿去，刷卡，订车！”
就这么利索。
人家车子用了这么多的黑科技，真价位绝对值了，还要啥自行车啊！
最关键是这车上他想要的配置，那是全都有了。
甚至就连他没想过的东西，这车子也给你配齐了。
“嘿嘿，哥您是真有眼光，你这次肯定没选错。”
销售接过了卡，还在滔滔不绝的给周达志介绍着这车。
说实话，这车他最近几天就买了上百台了，如果不是公司现在不允许内部员工抢购，他自己都想买一辆了。
因为这车，真的超值，而且现在太火了。
要说以前，BYD的这款DM-I还有个小毛病。
那就是车子跑市内路况的时候很省油，可是跑高速的时候，反而却很费油。
这样的情况，和很多燃油车刚好是反过来的。
很多燃油车是跑市内路况的时候，因为是走走停停所以很费油。
但是走高速的时候，因为可以保持高转速，长期保持在经济转速范围之内，所以会很省油。
可是BYD的这款混动车，却刚好翻了过来。
车子跑市内走走停停路况的时候很省油，因为主要是用电机驱动。
而且就算馈电了，也只是发动机启动，给电瓶充电，然后在开电来驱动车辆。
而发动机就算启动，也直接实在最经济的转速区间运行，所以非常的省油经济。
所以，才能把热效率做到超过百分之四十。
可是一旦上了高速，因为是混动车，装了大量的电池，车身自重本来就大。
很快就会进入馈电状态，而且因为在高速上跑，难免经常会遇到要超车等问题。
而一旦要超车的时候，发动机就会和电机一起介入驱动系统，来给车子功能，让车子跑的更快。
这样一来，发动机的负荷就会非常大，不但要给电池充电，有时候还要直接介入车子的驱动。
这样一来，车子的油耗，自然就会升高。
很多评测的人跑过高速之后，都会告知消费者。
这车如果在市里面跑，那油耗就是3.8L每百公里左右。
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