一纸圣旨下，上万人的船厂解散，上万人没有了活路，可知当时是多么混乱，连当官的都没有了差事，无心工作，更不用说下面的人。
当官的说好封存资料和图纸，然后回南京，其实是用尽了一切的办法，变卖财产捞银子走人。
当时的一个大匠，拉了一票人，准备自己造船单干，只是用了一百两银子，就买到了一大批的造船工具、材料，真中就有全套的宝船模型和图纸，作为大匠，他只是作为个人爱好而收藏的。
大匠拉了一票人，建了一船厂，专门为民间造船，发家致富，成为了豪商，他们世代以造船为业，并私下为一些大海商制造远洋船只，与李旦有业务来往。
获得了模型和图纸之后，李旦干脆命人扩大他在宝岛的船厂，扩大船坞和制作工场，专门尝试制造五千料大船，这是试验性质制造的，毕竟是失传了二百多年的制造技术。
当今最大的战船，也就二千料级别，很少有超过这数的，即使是西方的主力战舰盖伦船，也是如此。
比较幸运的是他们拥有图纸和模型，也有熟练的工匠，在对现有的设施进行升级以后，他们历时一年成功的造出了五千料大舰首舰。
米柱命名为南洋号，这巨舰舰体长约125.65米，阔约50.94米，船体深12米，吃水8米，舷壁高1.5米，排水量在一万至一万四吨之间，载重为七千吨以上，共有九根桅杆，十二帆，五层甲板。
它分上下五层，各层有登梯衔接。上层为宫殿型建筑，分艏楼（前舱）、中楼（中舱）、艉楼（后舱）。中层为卧室，底下两层储存贡品、礼物、珍宝。艉楼内设有“针房”，房内架有磁罗盘，备有牵星板，测深砣索，计更燃香和航海图等。
因为南洋号目标是南洋澳洲，在设计上回归了一些桨帆的特点，毕竟他们要穿越赤道无风带，不能靠风帆，主要依靠划桨驱动，也备有风帆，作为辅助动力，在其它地方使用风帆，无风则用桨，是典型的桨帆战舰。
它两舷内侧列女墙战格，开弩窗矛穴，甲板上放置四十门十八磅大炮，当今世上第一，连荷兰人正在设计中的七省级盖伦船都比不上，船上可行车走马，它火力强劲，威力巨大，在水战和海战中是整个舰队的火力支柱。不过，楼船船体巨大，难以机动，不太适合在较浅的水域行动，是为海战而设。
每层舱室两边设置走马棚，便于骑兵在船上运动。甲板下设置板房，这是划桨水手的工作舱，他们负责在战斗时划动数十枝大桨。划桨手分为上下两层，彼此隔绝，他们之间既不能进行交流，也无法了解外部的情况，在战斗中所能做的就是按指挥官的命令不断地划动大桨。这种“肌肉发动机”驱动的战舰，冲刺速度可以达到6节以上，其巨大的势能足以撞沉任何敌船。为了保护划桨手的安全，桨舱都以铁皮包裹，防护可谓严密之极。
这巨舰是在宝船的基础上进行了改造，不像宝船，一味追求大，以宝相庄严、雄伟如山摄服敌人。
南洋号更像是海上移动炮台，八十门十八磅火炮，火力旷古绝今，乃这时代的航空母舰，它将作为米柱下南洋时的旗舰，现在己开出了船坞，正在台海一带航行，进行适应性的训练。
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