这边还有一个直升机维保中心，可以在这里维护保养，甚至是大修，只要大修了，直接从飞机厂过来人就是了。
大不了换了引擎就是了，有什么大不了了。
除开直升飞机，还有就是农药飞机，播种的飞机等等的。
农场总部独立在城市之外，有人想对这里动手，根本行不通，距离大路都有好几公里呢。
这边配合了几次抓人，正好直升机进行例行的巡航飞行，就遇到下面开车追人……。
另外就是靠近哈萨克一方，何贵在那边投资，纽耶夫是什么人还不清楚，但凡有些想搞事的，直接就失踪了，而且哈萨克的罗斯人很多，所以以前有些从哈萨克越境来北疆的，只要到了哈萨克，后面绝对会失踪，至于说去哪里呢，这就不清楚了。
反正纽耶夫也喜欢搞这种事情，这家伙觉得自己不搞这些，总是有人打自己黑枪的感觉。
视察了水利设施，交通，安保这些，还有卫生，学校，不得不说，北疆的女孩子小时候都是美人胚子，老师也很漂亮，现在还没有什么微整形之类的。
何贵给孩子们没人发一套学习用品，一套衣服，鞋子，给老师每人一台办公电脑。
给卫生这边的发手表之类的东西……。
其余的优秀员工什么的过年前早就发了，何贵也就不发了。
从ALT地区引水到乌市的水利工程已经开工建设了，投资都是总部那边批复的，这次盾构机开始第一次表演了，两台盾构机直接安225运输到这边，另外水渠两侧也是采用阶梯式，不是斜坡。
当然在两条河上修建水坝的事情，哈萨克方面虽然有人说，但是没有正式提出，预计五年之内完工。
盾构机一般完成使命之后会拆了，至于拆了还有用没有，这就不好说了。
盾构机这种对于液压，对于轴承，对于控制，对于切削岩石的磨头这类的材料要求很高，好在何贵当年从利勃海尔引进了不少技术。
就拿挖掘机前面的齿来说，材料不一样，价格不一样，使用时间也是大大不一样。
这边高速路已经修好了，本来ALT到乌市的高速路是现代才修好的，但是95年这边，某些人前些年想修农场到桂省出海口的高速路，所以这里就被修出来了。
一些地方采用了水泥拱棚的设计，拱棚上有草，泥土什么的方便野生动物过，还有一些采用天桥，或者涵洞。
现在整个高速路就只有秦岭以及贵省，这些地方隧道太多了，还需要一些时间完成。
其余的从北疆到长安，基本上全线贯通了。
北疆这边视察完成，何贵就坐车前往长安，顺便看看这高速路咋样的，从农场出发没多久，就是沙漠了，周围黄沙一片，等到水渠贯通之后，这里就可以植树了，可以种植耐旱植物，需要水分太多的植物不合适。
双向六车道，看起来有些空旷，但是这样的路段开车最好了，哪里像是现代的高速，差不多堵，差不多堵。
油气管道最后走那个方向，还不得而知，反正也是大差不差就这条路线了。
油气管道要是预埋，一定要铺设细沙，这是为了防止地震或者其他东西，要是石头的话，直接顶上，说不定震动就顶坏了。
这才是高速，司机全程一百公里的速度，这些司机都是老手了，五辆路虎在高速路上飞驰而过，从北疆，乌市，河西走廊，然后到长安。
路上在河西走廊的一个服务区休息了一阵子，反正现代的省界很牛叉，甘省的平凉一大块进了长安，长安与甘省一大块进了蜀都。
到了长安之后，何贵倒是不累，开车的倒是累了，到了长安之后，何贵就飞京都了。
孩子们也回到京都了，其实国内大部分空难都是人为的，比如历史上99年，图145大修的时候居然把尾舵螺栓装错了……。
有人说图145也是灾难飞机，达到了6.5，但是同期的737达到了6，而且145有六架是被导弹打下来的，还有就是因为天气原因，另外还有就是瑞士空管让两个飞机相撞，当时客机防撞系统提示了，但是驾驶员没管。
何贵这边严格要求，维护，保养，每个零件编号，维护之前清点，维护之后清点，少一颗螺丝都得找到，找不到哪怕把飞机拆了，也得找到，就这么严格，当然工资肯定不低。
毛熊的粗放式的管理真的不合适，特别是飞机，所以毛熊的二弟子三哥……别的没学好，粗放式的学到了。
不得不说，西方资本家的管理体系，的确可以降低事故的发生，当然麦道这个奇葩除外，何贵买的这个系列飞机，有八成都是后勤惹的祸。
怎么说呢，飞机不能太智能了，现代的波音不是弄了一个自动控制程序，跟人抢夺飞机控制权，最后掉下来了。
机械的思维永远是比不上人的，智能只是可以辅助，绝对不能与人抢夺控制权，不然关键时候就是灾难。
反正何贵坐飞机，感觉就是不稳当，虽然说自己有双穿门，但是一场空难就你自己活下来了，这……。
当然也有这样的人，但是你能确保你凭空离开，不会被别人发现，当然可以在厕所里面等等的。
孩子们暑假玩疯了，胖子号从黄海出发，然后经过东海，到达西沙。
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