星期天有法拉利举行的一个活动“赛道体验日”，韩雪儿是法拉利车主自然接到了邀请。
第二天一早，陈宇一看到两女，顿时眼睛一亮，太漂亮了，哪怕是陈宇已经得到了两人不少时间了，依然有种让自己怦然心动感觉。
“哼，漂亮吧，某人是不是很得意”“老公你眼睛怎么泛绿光，我好害怕”
陈宇看见两女调戏自己，瞬间上去把两人拉到怀里，一人一口亲了下去。
“讨厌死了，不要把我的口红弄脏了”“注意影响，老公。”
韩雪儿开着法拉利载着梁玲，万刚则开着劳斯莱斯幻影载着陈宇，一行人奔向上海国际赛车场。
上海国际赛车场由一级方程式赛道和其它类型赛道组成，赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。
除了比赛日封闭赛道之外，其它时间就是上海国际赛车场开放日，
劳斯莱斯幻影需要需要另付钱，前台登记，付款，4000一小时的价格彰显中国顶级车道的身份。
周末的上海国际赛车场蛮热闹的，整个公众维修区域可以说热闹非凡，各种性能车超跑层出不穷。
就陈宇这一路开过来，超跑级别的就看到了迈凯轮P1、帕加尼Zonda、柯尼塞格Agera、奔驰SLR、保时捷918Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁one-77等。
性能车就更多了，法拉利458italia、阿斯顿·马丁V12Vantage、兰博基尼Gallardo、奥迪R8GT、保时捷911GT3、奔驰SL65AMG、捷豹F-type、日产GT-R、雷克萨斯LF-A、世爵C8、玛莎拉蒂GTS、迈凯轮650S，看的让人眼花缭乱。
除了这些超跑跟性能车，公众区域还能看到很多没改过的家用买菜车，这就是赛道开放日的意义，让很多普通的赛车爱好者，也能体验一把赛道上极致的速度与激情！
“这里真的好热闹啊。”
看着热闹的场景，韩雪儿忍不住感叹了一句，韩雪儿今天也是第一次上赛道。
“等会开车的时候注意安全，我们第一次上赛道，安全第一，先熟悉一下环境，以后技术提高了再浪。”
陈宇忍不住提醒韩雪儿，这女人可是快车手。
“知道了，臭老公”韩雪儿不满陈宇的啰嗦。
陈宇几人找到了法拉利举办方的聚集点，今天还真来了不少法拉利车主，普遍都是年轻人。
陈宇一行来到这里，顿时成为了焦点，不是因为劳斯莱斯幻影和法拉利812，而是梁玲和韩雪太漂亮了，3月份了，天气已经不怎么冷了，两位自不会把自己的好身材紧紧抱住，加上绝美的颜值，自然一下成了焦点。
一个应该是职业车队里面的车手们，看见陈宇他们走向法拉利体验赛道营，队里讨论道。
“我靠，那小子肯定是个新手，居然带两个妹子”
“就是，不知道哪里来的菜鸟，车技不行还这么高调”
“等会给他尾气吃吃”
法拉利举办方表示欢迎大家来参加今天的活动，然后耐心的讲解了一些注意事项。
活动分为两个部分，一是教练坐副驾驶讲解，现场指点驾驶；二是跟车环节，就是跟着教练跑赛道，没错，就是教练开一辆车，法拉利车主开一辆车在后面跟着。
教练会是一边开车，一边手持对讲机教我们何时刹车，如何入弯走线。
一切准备就绪，陈宇要了两个名额，今天就陈宇和韩雪儿先学学，梁玲对这个不是很感兴趣。
轮到陈宇，教练先上车表示不用紧张，其实陈宇也不紧张，有点小激动。
我要开始飙车了
我要开始飙车了
我要开始飙车了
陈宇开车时间不长，但技术长进很快，就算这样教练也指出了很多问题。
一圈下来陈宇有点醍醐灌顶的感觉。
坐姿——正确的坐姿应该是握方向盘的手与肩平行，手臂、膝部自然弯曲，双脚同时踩下离合或制动踏板时，背部、肩部和头部有支撑。
转向——方向盘要握在3、9点，而转向的时候应该是用推力而不是拉力，在赛车运动中，方向盘转向角一般不会出现超过180°，所以在转弯的时候双手都应该在3、9点上。
刹车——不同于马路上的刹车，赛道上驾驶，尤其是弯前的刹车一般都是大脚踩下去，务求以最短时间把车速降下来！
失控状况下救车：转向不足（推头）——切勿继续打方向，应该是踩刹车减速，方向保持固定或稍稍回正；转向过度（侧滑）——先踩刹车减速，再反打方向盘。
以陈宇的记忆力和身体灵活度，很快掌握了赛车的要领。
接着进入跟着环节，教练是一边开车，一边手持对讲机教陈宇何时刹车，如何入弯走线，即便如此，即便如此，陈宇在后边已经跟得有点吃力，如果教练是真正全力跑的话，估计陈宇早就连尾灯都看不见了。
整个活动下来，陈宇和韩雪儿感觉受益良不少，剩下的就是自由活动。
“兄弟，刚开始玩赛道？”一法拉利车主主动搭讪，年龄30多岁左右的年轻人。
“第一次上，怎么你玩过？”
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