话说现在看着天空中正在上升的飞艇，它给徐霞客带来的冲击已经是类似于天地崩塌的感觉了，虽然天空中这个巨大的纺椎壮的东西不知道有多重，但是其光凭其可以漂浮在空中，就已经横扫了所有目睹这个奇异飞行物的归化民心理了。
虽然说东方港教育系统对于浮力这个具体概念有过详细的解释，尤其是在自然科学课程的第一堂，都是有元老老师给学生们讲述为什么那艘钢铁巨舶可以浮在水面上，还能承载那么多的货物。但是教育这东西往往只是灌输一个理念在你的脑海里，并不能完全解惑，学生虽然能够知道为什么浮力能够把船只举在水面上，但是却没人能够理解为啥飞艇能够飞上天——即便是元老老师已经给他们解释过空气和水一样，都是有着浮力的。但是对于归化民而言，要理解一个能够浮上天的重物竟然比空气要轻，完全无从下手……
徐霞客此刻还没有走遍中华的大江南北，但是即便是他走遍了大江南北，对于这个能够升天的东西还是充满了憧憬，他甚至已经开始心思乱跳，想要找机会混上这个飞艇从空中俯视这大武的大好河山是什么样子了。
不过此刻他也只能想想了，今天的飞艇只是作为测试飞行，并不能朝着北面飞过去接人的。飞艇上此刻的乘员不过十多人，主要的任务是保证飞行的正常而已，并不是直接投入到北上接回人员的行动中去。毕竟飞艇这还是第一次离开地面，会发生什么事情谁也说不定。
“上升速度太快了，”袁振力盯着正在飞速旋转的高度计喃喃自语，转向一旁控制向气囊充气的归化民命令道，“收回一些氢气。”
为了方便向气囊释放和回收氢气，氢气罐的出口会直接通到一台气泵，然后分开充斥到不同的气囊里去，每根管道都是使用的从旧时空带来的无缝钢管。尽管在东方港也可以成小规模生产无缝钢管，但是由于钢铁材质始终达不到旧世界的质量，因此工业部门也不敢把东方港产的无缝钢管用在动不动就把好几个元老提升到几千上万米高度的飞艇上。
这些管道上都安装着本时空产的气压计，虽然说无缝钢管的质量不怎么过关，但是现在东方港却可以生产气压计，而且质量还不错，唯一的缺陷就是在安装时由于底部螺纹公差有些大，因此必须要包胶带——这个也是本时空无法生产的。即便是化工部门的元老们口口声声宣称只要等到有机化工企业投产就能够自产，但是那还真不知道是什么时候才能做到的事情了，这些“黑科技”的生产根本就只有元老能够掌握，而当年随着东风号一起过来的元老也不过五百多人，元老数量完全不敷使用的情况下，这些位于科技树枝杈上的果实还不得不等到眼下这些基础产业完全迈入正轨之后才能够投入研发和生产工作。
归化民连忙把负责充气的气泵关闭，然后反转了开关，重新打开，这样便将气囊中的一些氢气又重新抽回到了几个备用氢气罐里去了。
随着气囊中的氢气减少，飞艇上升的速度开始减缓，袁振力不由得轻轻吁了一口气。作为空军的元老，即便是那个飞机满天飞的时代，他对于飞艇也还是有一定了解的，更何况李喆前段时间还特地找出了一篇德文的飞艇操作手册出来给他。飞艇虽然可以通过填充氢气来使本身起飞速度提升，但是却并不能全靠氢气来满足升空需要，它更多需要的是让整艘飞艇处于一种相对于空气浮力的临界值，保证浮力略有点高，但是不能太高。不然的话飞艇上升速度过快，对于整艘飞艇的梁架拉扯力度会增大到无法预计的程度，要是这么大一艘飞艇在空中被浮力扯得解体，那还真是无法预计的事故了。
此时袁振力耳边早已经被金属梁架被各种力拉扯发生形变的咯吱声所充斥，眼下心里除了紧张之外，更多的是惊恐。由于穿越的时代已经基本上摈弃了飞艇，因此他们能够累积的飞艇资料并不多，即便是飞艇梁架的受力点这些资料也只是元老院设计院的专业元老们通过计算机模拟辅助运算出来的，事实上是不是管用，还不得不通过实际操作来验证。
飞艇内部由于赶时间，并没有进行装潢，他们脚底下就是交错的金属梁架，上面铺设着木板——为了防止产生电火花，飞艇建设者们尽量减少了飞艇内部的金属部件，即便是无法减少的部分，也是尽量采用木板或者电木套件进行包裹。此刻他们的头上就是巨大飞艇的肚子——气囊，建设计划是要用木板把整个飞艇船舱从飞艇气囊室里隔离出来，但是这工作量是相当大的，如果真的要进行，至少是一个月以上的工作，北上支队等不起，因此最后采用的方法只能选择因陋就简——不进行隔离。
唯一进行隔离了的是发动机舱和燃料舱，发动机舱是完全隔离于飞艇艇身之外的，整个房间只有一扇小门与飞艇相连接，进入到发动机舱后就能看到里面有一个柴油机组，通过传动轴直接连接到飞艇外部的好几个螺旋桨上，由于现在技术水平不高，因此螺旋桨中有好几个都是属于重复设置的。例如在飞艇舯部的驾驶舱两侧都有两台大号螺旋桨，工作时会把气流向下吹，把飞艇提升起来，在同样的位置还有两个同样型号的螺旋桨，工作时则是向前后方向搅动气流，让飞艇产生前进或者后退的推进力。这样设置不仅操作复杂，而且对于发动机功率的浪费也是比较大的，但是眼下元老院技术部门无法解决发动机传动轴的转向问题，因此只能通过重复设置螺旋桨来保证推进力。
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