说它是世界上第一辆防弹轿车有点过，至少美国那些“非正规”防弹轿车诞生得就比它早，而且奔驰公司本身就有比它更早的特种防弹车产品。但林俊眼前的这辆“梅赛德斯-奔驰770k”型防弹装甲轿车还是可以称得上世界第一种成熟的量产型防弹轿车、最著名的防弹轿车之一、最豪华的顶级轿车、它的乘坐者名声也最大！
有些国家领导人不过是过眼云烟，但像希特勒、墨索里尼、裕仁这样的***巨魁，再过个上千年估计都还会出现在人类各国的教科书上。
如果说“人过留名、雁过留声”，那这几个也算是做到人类所能达到的极致了。
说它量产，其实总共也就17辆，每一辆也不是一模一样的“批量货色”，各有特点，更不用说它们就是“手工车”中的极品（显然不是“机制”货色）。后世幸存下来的更是只有3辆——眼前这辆应该就是其中的幸运儿之一。
它豪华、大气、稳重而高贵，更重要的是能给人一种扑面而来的迫人“权力压力”。一般能给人这种无形压力的车都是黑色铁乌龟，但它没那样赤裸裸的直白和肤浅，这是种深层次的骨子里体现。
林俊“曾经”看到过的那些图片中的美国总统座车和它相比，就像套着乌龟壳的草鸡，完全没有点“贵气”的味道。如果硬要算价格，前几年它的制造成本估计一辆就是需要个几十万美元，30年代末币值，一个惊人的数值！这可比几十年后高科技武装起来的美国总统座驾还要贵！那会的美国总统座驾大概也就是号称一辆三四百万美元。
贵！贵得出奇！林俊记忆中以昂贵著称的那些个世界顶级豪车，在它面前就像是地摊里的便宜货，它实在太特殊了！
它具有典型的三十年代高档轿车外形，欧洲旧时代高贵气息最后的体现，接下来就是美国式的时髦流线型了。高大，软顶帆布顶棚必要时可以卸掉，当敞篷检阅车使用。两侧车门下有宽宽的踏板，巨大的特种钢丝衬里防弹轮胎，备用胎固定在左侧驾驶员车门前方。巨大的发动机舱表明了这辆豪华车具有的强大动力，车头标志并不是林俊熟悉的“奔驰”，外圈也是圆形，但中间标识要复杂些。
开车来的司机是克里姆林宫交通处汽车一班班长契金，现在开始，只要林俊不辞退他，契金就是副统帅的私人司机。
契金具有极其出色的驾车技术，在克里姆林宫多年，还是斯大林专用司机的3个代班驾驶员之一，当然也是接受过各项严格专业训练的老契卡，今年37岁。
林俊看到自己一早赶到茹科夫的办公室主任一看到契金就在和他协调，看得出保克尔这个原克里姆林宫卫队长和司机非常熟悉。
“契金原来是我一手提拔起来的，汽车班班长就是军队里的副团级军官待遇，不然他还在内务部开勤务车呢。人可靠，技术出众，最重要的是他除了还能胜任卫士职能外，只是一名标准的司机。”
显然斯大林这次选人不是盲目的瞎指派，临时的决定也没有派一个副手难以使用的人。
这辆防弹车内部还没有后辈们常有的中隔隔音玻璃，司机必须是亲信——最好的司机懂得自己就是个开车的，不该听的不听不记，该知道的又必须完全了解。
既然有保克尔打保票，那林俊也就收下了这个私人司机：自己卫队中能开动这辆苏联独一无二的轿车的人不少，但契金绝对比他们更加熟悉这车、这辆特殊的防弹车。
“安德烈，这车还不错，经过保卫局改装的，不会让你在里面感觉自己和希特勒坐的是同一辆。”
亚历山大知道林俊为什么对着这车盯了半天不说话——副统帅不希望坐着德国车，“你就当是我们缴获的。”
缴获的，这会一线部队中就有不少缴获的德国车在使用，包括部分红军高级指挥员使用的就是德军轿车。
契金为林俊打开车门，坐进去后林俊感觉里面的装饰可以用奢华来形容，不过能看出点“俄罗斯风格”——装饰中大部分都应该是后来改装的，“第三帝国味道”的一切内饰都已经被更换，连那些暗格都已经经过改装。
车内配备有自卫武器，其中有两个暗格里原本存放的是三支MP38型冲锋枪，现在经过改装换成了存放两支特别供应的AK47C型折叠托短突击步枪，那两个更小格子里的鲁格也被换成了托卡列夫手枪。
有人拿来了林俊座车应该具有的两面标志旗（如果需要），挂在两个巨大、擦得岑亮的前大灯后方两杆旗杆上——“统帅部副统帅座车识别旗”和“苏联元帅旗”。
“元帅，这车的防弹性能比我们预计的还好，改装的时候用备用材料做过第二次试验，就是我们的突击步枪在稍远距离都不能三五发点射击穿这些防弹玻璃，对于冲锋枪的近距离连射更是免疫的。”契金对坐在车里的林俊说：只要挡得住一波袭击就足够了。
“这车我要了，整一个豪华的铁乌龟，够安全。”
给自己一辆“梅赛德斯-奔驰770k”，不要是傻瓜，虽然将来不能坐着它去柏林，那样可不符合林俊的身份。
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