时间如流水一般，匆匆而逝。
在10月17日的时候，杨念派出的谈判团队到达漂亮国通用总部。
经过接近一周的评估、商务谈判，在10月23日终于谈下合作。
星海集团将以1.5亿美金收购原悍马的品牌、商标和商品名称的所有权等，再付出2亿美金收购原悍马制造工厂及设备。
在11月1日，双方走完交易流程，民用悍马正式转移到星海集团，效率飞快。
流程能有这么快，这也是通用公司使了力，经过多部门审批，没有涉及到GUO家安全的技术，如果是君用悍马，肯定没法通过漂亮国相关部门的审批，不是星海集团有钱就能收购的。
工厂正式改名为“星海悍马公司”，英文为“XH HUMMER”，星海集团将派出一百名技术人才进入悍马公司学习并协助研发生产新的悍马EV。
同时，在这一天，星海悍公司公司宣布再投入3亿美金用于改造原悍马工厂生产线、公司运营开支和研发费用等。
直到这一天，在华国的沐阳才松了一口气。
实际上，星海集团的收购能够顺利成功，并且效率能有这么快，也有超级大佬的帮助。
在沐阳派出团队谈判时，超级大佬与沐阳进行了秘密通话，谈到了民用悍马收购的事，毕竟这事在国内外引起了很大关注，再说几亿美金的收购也不是小事，沐阳本身科学家的身份问题也很敏感，上面非常重视这件事。
沐阳向大佬说明了具体情况，大概就是“借鸡生蛋”的套路，同时表示了他不会出国，包括旅游。
在11月5号的时候，沐阳根据产品人员调查结果和前世对HUMMER EV的了解进行汽车造型设计。
全新悍马HUMMER EV 的尺寸是5506mm、2202mm、2060mm，轴距为3218mm。
这个尺寸也是原悍马电动车的尺寸，熟悉车子的人，非常明白这绝对是个大家伙。
一般紧凑型城市SUV车长4.5米左右，车宽1.8米左右，中型SUV4.8-5.0米左右，车宽1.9米左右，达到5.2米已经是全尺寸了。
全新悍马的尺寸，完全就是皮卡的尺寸了。
尺寸和外形方面，沐阳完全按照原悍马EV设计，变化不大。
变化大的，比如把五座改为七座，第二排和第三排的座椅可以放倒，放倒之后要求平齐，就是一张大床，非常适用露营睡，也不影响装载空间。
动力方面，新车将提供双电机和三电机两种驱动模式，前者综合输出功率为625马力，后者则达到830马力。不同于燃油车的扭矩放大，悍马电动SUV不再需要分动箱，在电控分配模式下其最大轮上峰值扭矩超过1559N·m，百公里时速的加速时间仅为3.5秒，媲美众多超级跑车。这个参数，在原悍马也能实现。
原悍马EV的入门版车型续航约402公里，新车将配备星海集团的动力电池，车身普遍采用铝合金汽车用板，减轻车身重量，入门版车型续航达到600公里，高配版车型续航达到800公里。
前脸沿用了悍马的设计元素，中网部分采用了电动车特有的封闭式设计，并加入了纵向饰件进行分隔，中网加入HUMMER的英文字母点缀，中网下方有XH（星海）标识。
驾驶员面前，配备了全新造型的方向盘，全液晶仪表，以及具备疲劳监测的星海集团超级巡航辅助系统，该系统支持L2级自动辅助驾驶。
目前的电子和芯片等硬件水平达不到2022年的水平，没法配置12.3英寸的全液晶仪表，但稍微小一号是可以的，自动辅助驾驶也只能达到L2级。
哪怕是L2级，在2017年以前，也是世界顶尖水平。
经典的直线条高腰线和蚌壳式发动机舱设计，搭配22英寸轮毂以及全新的贯穿式前大灯，整体造型更加现代化。
尽管外观依然是硬汉风格，但车内采用更加具有科技感的设计风格，配备了多款大尺寸液晶屏、电子档把以及触控按钮等等。
可以说，除了芯片和电子硬件水平达不到2022年的水平外，其它的配置都要比原悍马EV要好一些。
汽车造型已经完成，实际上，沐阳差不多完成汽车外形设计了，差不多可以出三维数据造型图了。
四八计划，公司第一个大目标，造车进度已经达到8.5%。
期间，还是有很多媒体和汽车行业的人出来质疑星海悍马，认为哪怕转移到星海集团，造车成功不是问题，但想造出一辆好车，销售并能大火，绝对不可能。
这一回，沐阳懒得出来反驳了，安静地搞研发。
他们讨论他们的，沐阳玩自己的。
11月7日。
民用悍马前总裁约翰来到华国，H城。
在10月25号的时候，约翰就已经打算来华国找沐阳了，并准备去华国的签证手续。
悍马落下神坛后，约翰也离开了悍马，已经有一年多时间，他没有再去工作，在家吃老本。
他目前是不怎么缺钱，但总有花光的时候，而且，他想亲自来华国听一听沐阳的造车计划，如果谈得可以，他很乐意再次为沐阳服务。
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