跑道的问题不仅是长度不太够，还在于跑道的尽头两侧都是悬崖，没有任何的缓冲距离。
中南场站已经许多年没有起降战机了，一直作为备降场站来使用，而且除非特别紧急，否则哪怕是要备降也会尽量不选择这里。这个场站的布局非常的奇特，外场和内场是分离的，一个在山顶一个在山脚，通过一条战备公路来进行连接。
最奇特的是外场所在的山头地形，因为地形的限制，跑道只能修到一千两百米长，而且前后都临着悬崖，往下是深约千米的峡谷。以前大量使用歼-6的时候这个场站很是繁忙的，曾经部署过一个整团的飞行部队。当时一个整团的歼-6是有三四十架的，货真价实的强大空中力量。在六七十年代的时候，这个场站甚至是相当重要的内陆支撑型空军基地。当年因为地缘政治的变化，我国已经做好了一线沦陷长期抗战的准备，大量的资源向内陆集中，中南场站就是当时的时代背景下的产物。
随着起降滑跑距离超长的歼-7、歼-8的入役，这个场站慢慢的就荒废下来了。曾有一段时间只有一个班的战士看守，后来慢慢的重新充实起来作为备降场站来使用。
导致这个场站逐渐失去重要作用的还有一个主要原因——中南场站附近新建了一个民航机场，是重要的旅游机场，直线距离不过二十公里。实际上中南场站的外场就在旅游机场的一边位置。
旅游机场每天都有数十个航班起降，是当地旅游交通网路的重要支撑。为了支持地方的经济建设，中南场站无论如何也不能再正常使用了。
因此空军地区空管中心马上通知旅游机场进行离场管制。
丁琳是旅游机场本日地面管制指挥席的值班员，年方二十八的她浑身优点突出，一身职业装抱着胳膊站在那里冷冷冰冰，短发显得干练，而前凸后翘且相貌出众的情况下让她荣获非官方荣誉一项：管制之花。她还是新人那会儿坐地面管制席就常有机长撩拨她。
经过六七年的历练走上了指挥席的岗位，每天数十架价值上百亿的飞机只要在本场地面都归她的管制，那种天下我有的操控感很能增强人的自信心。
这是一位拥有强大自信的女性。
“海面航空拐拐洞拐拐，跑道外等待，三六左。”
“明白，三六左，跑道外等待，海面航空拐拐洞拐拐。”
工作在正常进行着，每一个席位都一如既往的严谨认真，不敢有丝毫的放松。旅游机场也属于山区机场，本身就是在山里铲平一块地方建设起来的，起降难度比平原地带的要大很多，因此对机场的指挥管制部门提出了更高的要求。
助理席突然站起来向丁琳报告，“姐，上头要求执行离场管制，说空军在一边有活动。”
“空军？”丁琳一愣，“一边那个机场不是荒废了吗？怎么会有活动？”
助理席妹纸说，“是啊，好多年都没遇过这种情况了，不知道是什么情况？”
丁琳说，“摁住吧，全部原地等待。”
“是！”助理指挥席马上执行去了。
不管空军什么活动，指令必须执行。
旅游机场的正常起降活动突然中止了。
不多时，丁琳接到上司的指令，“跑道的飞机叫回来，所有的飞机回停机坪，清空飞行区。”
“是！”丁琳没有问为什么也没有丝毫的犹豫，马上把指令落实下去。
很快，在跑道起飞线上、跑道外、滑行道上等待的所有飞机全部返回了停机坪，旅游机场的飞行区清空了。
尽管上司没有明确指示，但是一下子就明白这是在为备降做准备了，也就是说有飞机要紧急备降本场。但是她并不知道这只是第二备用计划。
等待起飞的飞机上坐满了旅客，一些经常飞的注意到跑道上等待起飞的飞机都开回了停机坪顿时就意识到遇到重大管制了。造成航班延误的因素很多，最普遍的是天气原因。这几年随着空军部队训练量的增加和多样化，因为空军活动而进行的航空管制逐渐多了起来。逐渐的大家都习惯了，但不厌其烦的人还是有的，空姐们免不了一番耐心劝说。
这些都是为李战准备的。
如果中南场站降不下去就要备降旅游机场，这是第二方案，弃机跳伞是第三方案。所有的这一切都是在桂北塔台接到险情报告后数分钟之内完成的，效率非常之高。
李战的处境十分艰难了，他发现飞机的飞控系统变得僵硬了。说白了就是飞机有些不听使唤了。
“教员，五十公里了，中南场站在你正前方五十公里处。”戴盟民提醒李战，后者的仪表台大多数数据都失灵了，李战没有办法确定备降场的位置。戴盟民起到指示引导的作用。
李战目测了一下高度，海高大概在八百多米，相对高度只有两三百米，遇到高山的话只能绕行。可飞控系统出现失灵症候的情况下想要成功绕行何其困难。
他清楚的感觉到操纵杆越来越僵硬，改变飞行姿态越来越困难。
“前面是天门山了对吗？”李战严肃地问道。
戴盟民心里叹了口气说，“是的，天门山七公里，教员。你还能上高度吗，现在的高度没办法飞越天门山。”
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