麦克莱恩发明了集装箱，也推广出了集装箱汽车、火车、船舶、其他通用基础设施。但是集装箱货运业并没有在他手上发扬光大，而是在后人手上，过了十几二十年才渐渐光大。而麦克莱恩本人，那时候早已因为早期推广失败而破产了。
如果一项跨越式的创新，发生在一个红海领域。这个领域的基础设施都已经很完备，新商业模式所需的养料和环境都成熟了，进入了捞快钱的高速发展期，那么我们抓到这种跨越式创新的机会，自然要抓住。就好像一个地产商如果有机会在配套设施完善的地区拿到开发地块，当然应该全力开发，尽快套现。
可是如果在空白的蓝海市场呢？如果需要从这个领域的最基础设施开始开荒，十年八年都看不到盈利模式呢？难道也鲁莽地一头扎进去么？
如果你有万科地产的实力，当然可以在一片荒原上直接承建几十平方公里的土地，从三通一平做起，把道路、下水管网、供电、电信设施都建完，然后再盖住宅、盖商铺、最终形成一个全新的商圈，并且整体打包出售，获取巨利。
如果你没有这个实力，你只有几个亿的资金，这时候你就没有资格去贪图那些荒郊野外的便宜地块，你只有乖乖地从成熟市区买高价地，马上盖楼套现。如果仅仅因为知道郊区将来要升值，就提前好多年屯着，那么说不定你还没把道路修通、水电铺完，就资金链断裂了。后人将踩着你的尸体，在你修好的路旁，在你打通的水电线路两旁，把后续产生赢利点的住宅和商铺给盖好卖掉。
麦克莱恩和王俊涛的失败，都在于他们开拓了一个新的领域，并且在开拓新领域的时候不自量力，冲得太快。集装箱货运虽然恩泽数代，可是最初造船、造港口、翻新全世界港务基础设施的时候，是只赔不赚的。电子商务网购虽然也会最终走入千家万户，可是在培养国民对网络交易信赖的过程中，也是只赔不赚的。
王俊涛完蛋了，但是他为马风奠定了一个基础：至少他在十几亿国人当中，培养出了那么几百万愿意相信网购的种子。今天马风继续王俊涛的这条路，目前我看不出来马风将来究竟会成功，还是成为先烈。
甚至可以这么说，如果马风没有远远超过王俊涛好多倍的融资家底的话，他必死无疑，撑不到电商出头的那一天；如果他没有研究出让国人对虚拟付款的信赖度快速增长的新手段的话，他也必死无疑，同样撑不到那一天。”
李老板越说到后面，顾莫杰的神色就越肃然，到最后已经不敢再有任何一丝对成功者的轻视了，哪怕他是一个重生者。
能走到这一步的人，就没有一个是简单的。
“可是李总，当年您回国搞新一代搜索引擎的时候，新式搜索引擎同样只是一个只能便民、却没有赢利点和盈利模式的产物，你怎么就敢杀进这片空白蛮荒之地，最后撑到‘竞价排名业务’为您带来利润的那一天么？难道你当时就预知自己会成功？预知到了自己能够撑到国内的搜索引擎可以盈利的这一天？你就不怕和王俊涛一样资金链断裂？”
问完这句话，顾莫杰在李老板的眼中看到了一丝略带苦涩回忆的欣赏。
“要说完全不担心受挫，那是不可能的。我当时拿着120万美元的启动资金，来撑过最初一年，后来又拿到了1000万，好让我再撑一年。也就是说，在我花完1120万美元之前，我需要找到一个可靠稳定、让我收支平衡的盈利点。
但幸运的是，我选择的是搜索领域。这个领域的开支在所有互联网业务当中并不算多，如果不顺利，我可以想办法裁剪支出，用那些钱撑3年，甚至4年。所以就算我不能确定搜索模式能不能在两年之内找到盈利点，也没什么关系，因为我还能等得下去。
相比之下，更大的风险反而来源于左顾右盼，不知取舍。业内很多中途倒下的企业，都是因为一开始对盈利之前的寂寞期估计不足，同时又不幸选了一个一旦推广开来烧钱太快的发展路子。结果一两年没盈利就慌神了，又换方向，换目标。这样的愚者，最终只能是在任何一个领域都捱不到曙光的那一天。
这一点上，国内诸多同行，我倒是最欣赏马风，此人的坚定不移程度可以与我相当。他虽然如今同样不挣钱，可是他巧妙的选择了给其他电商提供数据服务这条路子。
这样的路子如果仅仅是要维持活下去，每年所需的成本很低，至少比自己亲自做电商低许多，所以他两年不盈利可以蹲四年，四年不盈利再蹲，如今都第七年了，依然安之若素。如果他不在淘宝网的事情上冒进的话，我想他总能等到他蹲点的这个领域翻身的那一天的。”
顾莫杰豁然开朗，觉得脑中此前许多混沌都被解开了。他站起身来，对李老板深深地鞠了一躬：“多谢李总点拨，我想我知道怎么运营好我的输入法了。也幸亏我试水互联网业界用的是输入法这个楔入点，长期运营成本应该很低。我现在就需要眼光放远，认准一点，多作坚持，少烧点钱。至于盈利模式，我还有很长的时间慢慢思考。”
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